Il porto di Lavagna ambito dai genovesi

scritto da Il Secolo XIX il .

"Lavagna futura srl" si candida alla gestione del porto di Lavagna. La cordata, composta da imprenditori genovesi guidati da Ennio Celio Luglio, è stata costituita il 26 giugno scorso di fronte al notaio Angelo Noli. Ha un capitale sociale di 10 mila euro e conta tra i soci l'impresa "Remon" con sede a Torino e la genovese Patrizia Baroni...

«La nostra è una società veicolo - spiega Luglio, 60 anni, commercialista, amministratore unico di "Lavagna futura srl" - Siamo tutti genovesi e abbiamo lavorato un mese, giorno e notte, per presentare un progetto rivoluzionario, completamente diverso da quello proposto dall'attuale gestore. L'esperienza non ci manca - aggiunge - la società di gestione del porto genovese di Sestri Ponente porta il nome di mio padre, Camillo Luglio, perché fui io a ideare l'approdo nel 1993, quando non ci credeva nessuno. Dopo una lunga gestione sono uscito dalla società». Il progetto per lo scalo di Lavagna rispetta il protocollo d'intesa siglato dal Comune e dall'attuale gestore "Porto di Lavagna Spa"? «No, quel protocollo è frutto di un accordo che non ci riguarda - risponde Luglio - Noi proponiamo un'idea completamente diversa che vale circa 200 milioni di euro». Di più sul progetto che dal 24 luglio sarà pubblicato all'Albo regionale e sulla Gazzetta ufficiale l'amministratore della cordata genovese non dice. «C'è una procedura aperta, non si possono dare anticipazioni», spiega. Tra dieci giorni, però, il progetto sarà pubblico e, chi lo vorrà, potrà presentare osservazioni. «Ci saranno 45 giorni di tempo per esprimere critiche o valutazioni sull'intervento alternativo di gestione dell'approdo - spiega l'assessore al Porto, Mauro Armanino - Successivamente, verrà convocata la Conferenza dei servizi. L'attuale gestore potrà portare eventuali integrazioni alla propria proposta».
Il porto turistico più grande del Mediterraneo, dunque, suscita interesse e sul suo futuro ci sono industriali pronti a scommettere e a investire. La storia dello scalo, però, è complessa e fino al 2024 della concessione è titolare "Porto di Lavagna Spa". «Ho cercato di studiare le vicende dello scalo - assicura Luglio - so dei contenziosi aperti e non mi spaventano. In ogni progetto c'è un rischio d'impresa. Abbiamo compiuto diversi sopralluoghi ed è stato subito evidente che il porto di Lavagna non ha mai trovato la sua collocazione: è completamente avulso dalla città. L'ostacolo non è solo la barriera architettonica della ferrovia, ma anche un accesso che va rivisto». "Porto di Lavagna Spa" non commenta la comparsa sulla scena di una cordata alternativa.
Debora Badinelli

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